近段时间，小编参加了不少汽车品牌售后服务方面的活动，这其中也不乏奥迪、宝马、雷克斯萨等豪华品牌。通过参与这些活动，给人最大的感觉就是，近几年厂家针对消费者的关怀从售前逐渐转移到了售后，希望通过良好的售后服务品质及态度来吸引更多的消费者。

　　理想总是很丰满，实际上售后服务一直是所有车主抱怨的一件事情，无论任何品牌，服务品质差、更换不必要的零部件、维修费用贵、等待时间长是消费者吐槽品牌售后的重灾区。不仅如此，车质网也经常接到车主关于某某品牌售后服务差的投诉。所以，这也使得很多消费者并不愿意去4S店保养车辆。但是去快修店保养又担心更换的零部件是否有质量保证，维修工人施工水平是否达标，出现问题后经销商又不给予质保的问题。

　　结合以上种种问题，消费者在4S店保养车辆时，无疑最担心的就是被宰。例如：4S店更换不必要的零部件、多余的清洗项目等，从而造成钱财的浪费。所以，针对这些问题，小编今天就和各位聊聊关于车辆保养的那些事儿，教您如何规避陷阱消费。

　　1.刻意缩短保养周期

　　想必各位都遇到过这种情况，就是每次保养完不到半年就有4S店的工作人员通过短信或者打电话的方式告知您车辆需要保养了。面对这种情况，大部分人的第一反应都会有一个疑问，车辆根本没跑多远就又需要保养了？而面对像这种4S店通知的保养就需要注意了，这可能存在提前保养的可能。不过，相信大部分车主面对这种情况基本都有一定辨别能力。但若是遇到车辆仪表提醒需要保养的时候，很多人就可能信以为真了，以为这是车辆自身判断设定好的提醒保养。然而这些所谓的车辆仪表保养提醒，其实都是4S店工作人员事先设定好的。按照惯例，一般都会相应的缩短保养间隔里程，让车主信以为真，从而多花冤枉钱。

　　那说了半天，车辆到底应该间隔多长时间保养才是最合适的呢？其实，不管任何车辆，每款车的保养里程在说明书中都有详细体现，大部分车辆保养间隔约为5000-10000km，我们只需要按照说明书的提示进行保养，完全没有问题，这样也可以避免被宰。作为参考，像大众、奥迪大部分车型为5000km/次保养，哈弗、吉利大部分车型为7500km/次保养，奔驰、宝马大部分车型为10000km/次保养（仅作为参考）。