近日，将军轮胎在海外正式宣布进入中国市场，其中主打越野性能的MT5则是主推产品，作为将军轮胎进入中国市场的敲门砖，这款轮胎被寄予了厚望，然而这款轮胎的实际表现究竟如何？光靠产品册可不能服众，为此，我们在次日转战到了位于吉隆坡郊外的热带雨林越野赛段，打算亲自“遛一遛”。

　　为什么要在这里体验泥地胎？

　　“体验Jeep牧马人为什么要去卢比肯小道？”因为只有那里最能发挥这款车型的越野性能，最能体现悬架的优势和差速锁的牛X表现。而提到泥地胎或者相关的字眼，最久负盛名的就属马来西亚雨林挑战赛（RFC）了。

　　RFC-Rain Forest Challenge，作为世界十大汽车赛事最艰苦的比赛，始于1997，至今已经20年，一个狂热offroad爱好者的盛会，热带雨林，V型深沟，岩石河道，蚂蟥，高温，闷热，说来就来的雨，一切的一切注定RFC就是这么小众，它是世界上最著名的雨林泥地越野赛事，也是世界十大汽车顶级赛事中唯一的雨林汽车赛事。

　　参与者需要在纯自然的环境中克服地狱般的比赛条件和竞赛要求。在整个赛段中，赛手需要克服泥泞的道路，湿滑的陡坡，穿过雨季涨水的汹涌的河流，泥石流塌方和很多未知路段，每年仅有少数的车手能够通过本赛段完成整个比赛。

　　而我们本次所选的场地，就是在热带雨林地区的赛事路段，只不过考虑到时间因素，只选择了其中的某些路段作为体验，我想这应该不仅是厂商想在宣传层面所想达到的一个噱头那么简单，也是对自家产品的一种自信吧。不管怎么说，试过才知道到底好不好。

　　off-road体验：“脚底抹油的体验”

　　当我看到眼前的一排车队时，说实话，我是又“鸡冻”，又疑惑，为何会找来这么多老款车型呢？而且几乎都是没有电子限滑系统的分时四驱车型，除了ABS，几乎没有别的配置，前后轮全是开放差速器，在这大泥塘里，那不得歇菜么？

　　可是“人家”也说了：正是因为这样，才能更好的体现轮胎的性能好坏，给你整一堆电子系统，通过了困境，算谁的功劳，都说不清楚！你说是不是？这话听着似乎确实……没毛病！