对于经典车爱好者来说，修复经典车的过程中，最大的困难莫过于找不到配件，这一点我深有体会。不过对于一些日系粉来说，接下来要听到的绝对是个天大的好消息——日产汽车公司重新开始生产RB26发动机。

　　RB26系列发动机包含普通版本RB26DETT和改进版本RB26DETT N1，该系列发动机最早出现于1989年，作为GT-R R32的动力单元。其中DETT分别表示D——双顶置凸轮轴，E——电子燃油喷射，TT——双涡轮。早期的RB26DETT发动机最大功率和扭矩280马力和253牛·米，经过改进后，后期达到280马力、392牛·米左右，可以看到它的最大功率始终在280马力左右，但这并非RB26发动机的真实实力，而是收到了日本汽车制造商之间的“绅士约定”的限制。

　　RB26系列发动机的寿命很长，在1989年至2002年间生产的日产GT-R系列R32、R33、R34上都有出现。由于其本体强度大，改装潜力大，被很多日系性能控视为改装良品，民间改装到1000马力以上的RB26发动机并不少见，也正因为此，此款发动机才经典到能让制造商在10几年后选择重新生产。

　　其实此次并非日产第一次恢复生产经典车配件，早在数年前就蹭生产过GT-R R32的发动机周边配件及底盘零件，2018年底将R33和R34车型也纳入了恢复生产配件的名单，而此次重新投产整个发动机还是日产品牌的第一次。目前全新的RB26发动机只能在日本本土经销商购得，官方给出的售价为缸体17万日元，缸盖18.7万日元。