出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆

编辑 | 胡文静

7月28日，北京汽车燃油SUV魔方正式上市，官方上市指导价为9.99万元-15.39万元。

这是一场“很不北汽”的发布会：选址网红城市长沙，嘉宾横跨艺术、电竞、嘻哈、街舞、汽车、娱乐等圈层，且不乏露营、剧本杀等备受当下年轻人喜爱的玩法。

显然，北京汽车希望通过魔方这款新品击中年轻用户。“魔方的上市对北京品牌有着特殊的意义。”魔方上市当天，北汽股份常务副总裁、北汽营销公司执行董事张国富告诉搜狐汽车· 汽车咖啡馆。

去年11月，魔方在广州车展正式亮相，作为首款搭载华为鸿蒙系统智能座舱的燃油SUV，一度引起关注；今年6月，魔方正式开启预售。据悉，预售开启以来，年龄层在25-35岁的用户占比达50%-60%。

以瞄准年轻群体的魔方为最新落子，北京汽车持续推进整个品牌包括年轻化在内的品牌重塑。

今年二季度，北汽集团形成了聚焦两个品牌（北京汽车和极狐ARCFOX）战略，并完成了蓝谷营销团队和北汽越野销售公司的合署办公。

因而本次魔方的上市，也是整合后大北京品牌的首秀。张国富介绍，今年大北京品牌品牌营销工作一大核心课题的重要内容就是，以全新打法完成魔方的上市。

魔方“有非常大的机会”

在燃油SUV领域，10-15万价格区间早已成为竞争最激烈的细分市场之一，更是自主品牌的兵家必争之地。

乘联会数据显示，上半年销量排名前十的SUV车型中，10万级SUV就有五款。

上市指导价9.99万元-15.39万元的魔方，攻入的正是这一红海市场。北汽股份副总裁、北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理彭钢表示，10万级燃油SUV仍是市场的主流，有信心在这一广阔的目标市场中分到蛋糕，“有非常大的机会”。

在彭钢看来，信心的最大来源是产品本身，“魔方作为一款油车，自动化水平完全不亚于电车。在20万以内的产品中，魔方的自动化体验和创新性、引领性都是顶级的。”

据悉，魔方搭载了目前唯一一款基于HarmonyOS技术打造的智能座舱，同时配备了L2.5级 B Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，双7寸电子外后视镜组成的智能五屏百吋互联。

这也是当晚魔方对外发布的北京汽车首个社交IP“大魔王”中的“魔”字所指——智能、科技。

此外，“大”包括4620*1886*1680mm的大空间、14.6英寸超大中控屏、10.25英寸液晶仪表和奔驰S级同款的60英寸AR-HUD等；

而“王”强调颜值、操控和安全方面的领先性：颠覆传统燃油车的设计；北汽自产的魔核动力1.5T发动机，百公里加速7.9秒；同级产品中唯一通过C-NCAP五星标准和C-IASI安全指数G标准双五星安全认证。

“魔方这款车我们从产品研发阶段瞄准的就是年轻群体。产品的设计、配置以及一些社交属性的功能，完全是定位在年轻用户的，”彭钢表示，魔方“有机会成为未来北京汽车的一个‘小爆款’。”

渠道是难点 整合不会一蹴而就

“魔方的挑战不是来自于产品，而是渠道和整个营销传播方面。”彭钢表示，目前渠道的规模还需扩展。

目前，北京汽车的经销商约220家，北京越野约180家，其中有约140家是两个品牌共有，有约40家单独销售越野车。

“这个规模满足不了未来几年我们对量的要求，所以借助魔方以及将上市的BJ60等车型，我们也在加快渠道的布局，”彭钢表示，“希望通过一年时间，将渠道拓展到300家左右。”

而随着北汽蓝谷和北汽越野在营销层面进行合并，渠道层面也将进一步整合。

城市燃油车和越野车这两种调性完全不同的产品，如何在同一渠道销售，这也成为渠道整合后的一大挑战。

“买BEIJING产品的用户和越野车的用户，对体验的需求、对店的服务要求是不一样的，在这方面将来怎么同时做好，我认为是一个比较大的挑战。”彭钢提出。

但彭钢也表示，过往的经验已经验证，在同一展厅销售城市油车和越野车是可行的，甚至能够相互促进。譬如，越野车品牌的溢价及围绕越野车打造的场景，实际上对燃油车的用户具备一定冲击力，能够提升用户的信心。

他透露，“渠道未来会有个逐渐融合的过程，但不会搞‘一刀切’，会因地制宜地做选择。”如果整合后不会出现过度竞争的情况，就可能很快进行融合，进入多种销售的状态。

“未来我们会在明确新形象以后，把现在还没有升级的经销商往新形象升级，提升客户的体验。”彭钢表示。

大北京品牌形成 北汽自主整合再进一步

今年二季度，北汽自主再次整合：北汽集团自主板块聚焦北京汽车和极狐两个品牌，也就是除极狐ARCFOX外，其他子品牌整合为北京汽车，形成一个大北京品牌。

根据最新的人事变动，原北京越野常务副总经理张国富出任北汽股份常务副总裁、北汽营销公司执行董事，并兼任越野车总经理；原北汽集团越野车销售公司总经理彭钢出任北汽股份副总裁、北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理。

在新的架构下，越野车BJ40、BJ80，燃油车北京X7，以及新能源汽车EU系列，形成了新销售公司的核心产品阵容。

稳固提升在售产品的销量，为品牌发展和新产品推出打好基础，也是大北京品牌今年两个品牌营销核心课题之一。

最新乘联会销量数据显示，6月，北京汽车从4、5月销量受疫情严重影响中开始复苏，单月销售4,369辆，环比增长超200%；整个上半年来看，北京汽车累计销量为1.77万辆。其中，BJ40累计销售8,075辆，BEIJING-X7累计销售4,448辆。

另一个品牌营销的核心课题，在于以全新的打法完成新产品的上市：一款是本次上市的魔方，另一款是将在今年10月左右上市全新的BJ60。

北京汽车希望将这两款SUV产品打造成“网红产品”。张国富表示，“这两款新产品的成功上市，相信会正式拉开北京品牌焕新的序幕。”

据悉，从今年四季度到明年全年，北京汽车还将推出升级换代后的全新BJ40，并且今年还将会亮相一款BA5车型。

“依托这些产品的迭代升级，今年先小小地把任务完成，”张国富表示，“明后年，北京汽车的整体销量规划，是到10万，（再到）20万、30万，走一步稳一步。”