一款总销售量不超过6万台的车型，却已经有至少300位车主遭遇过熄火的困扰，这么高的比例竟然还无法让企业严肃对待，我们很想知道，东风标致对于408车主，究竟是什么心态？

　　中国汽车质量网一直在关注408熄火问题，我们曾经非常乐观，认为这一事件会像福克斯那样很快被召回。事实证明，根本不是那么回事。让人费解的是，东风标致拒绝召回，但到目前为止，却又拿不出一个比较彻底的解决熄火问题的技术方案。所谓的升级电脑和清洗节气门，已经被很多车主证明为无效，到了一定里程，熄火又会发生。安徽铜陵一位姓钱的车主告诉我们，他去年9月购买的408目前每次发动之前必定熄火1-3次，到4S店做过两次升级，根本没有效果，而且，由于铜陵当地没有东风标致的经销商，只能到合肥处理，往返需要数百公里，给消费者造成了极大的不便。最令这位车主愤怒的是，今年7月17日，车主驾车在市区行驶过程中熄火，当时车速40迈，无任何征兆熄火，后面一辆摩托车刹车不及，直接撞上，车主的车尾灯撞碎，尾部撞开一个大口子。

　　当然，也有一些408车主表示，熄火问题在经过4S店处理后似乎已经解决。但事情的关键在于，熄火问题涉及非常严重的行车安全，目前的解决方案确实不能称之为完善，企业应该高度重视，尽早拿出更为彻底的技术解决方案，否则，对目前众多车主而言，熄火问题就像是悬在心头的一把利剑，不知道什么时候就会掉落下来。

　　我们注意到，东风标致如此高比例的熄火故障，已经吓退了不少潜在的408买主，一些网友在中国汽车质量网上留言，表态在熄火隐患排除之前肯定不会购买此车。根据有关部门公布的数据，6月份的408销量较5月份减少了10%左右，不排除因为空调和熄火问题，影响了408的市场形势。因此，我们认为，东风标致现在的当务之急并非是大力宣传508，而是应该以高度的责任心来对待既有的用户。东风标致曾经在向中国汽车质量网致函中表示：东风标致从成立之初就坚持以客户满意为宗旨，曾经开展的“差价补偿”、“蓝色承诺”等一系列举措无不体现将满足客户需求放在首位的原则。

　　熄火严重影响客户的心情，也给车主带来了安全隐患，东风标致如何让这些车主放心，请给大家一个交代。