欧拉“猫”系列在这新时代中颇具关注度，以“好猫、白猫、黑猫”组合成的喵星人家族，打造成男女老少皆宜的新玩物，当然，不管黑猫、白猫能抓住到老鼠就是好猫。

 其中元老级别的当属于欧拉黑猫，在当年它还叫做“欧拉R1”,凭借A00级小巧灵动的身材，以及可爱呆萌外观造型，圈了不少女性用户的粉丝。那么今天教授也带着大家来探究一下它最迷人的地方。

外观方面，前脸呆萌的造型毋庸置疑极具吸引力，与车身不同色的封闭式进气格栅，也是整辆车的点睛之笔，同样吸睛的地方还有两侧圆形的大灯造型，营造出新时代的复古的味道。

不过，美中不足的是欧拉黑猫全系均配备是卤素大灯，在夜晚的照明上还是要差一些，好再中配以上的车型可以选装“喵眼明亮包”，升级为LED的光源。

侧面造型上欧拉黑猫的复古气息则更加浓厚，四四方方类似于盒子的形状，瞬间提高了整车的辨识度。当然了，别看它这么的小巧，车身尺寸已经达到了同级别的第一梯队，车身长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。

尾部也与前脸进行了相呼应，同样使用了不同色的面板加以点缀，符合了大多数追求个性、时尚的年轻用户的审美观。除此之外，欧拉黑猫也贯彻了前圆后方的设计理念，方形的尾灯造型更显呆萌可爱。

进入车内，作为我们日常朝夕相对的地方，整个内饰采用了大量圆形设计元素，例如两个圆形的仪表盘、圆形的出风口等，塑造出简约的精致感。同时，车窗升降按键也移步至中央区域下方，第一次驾驶车辆的新用户多少还是要适应一下，毕竟我们早已习惯了在门板上控制。

另外，本次体验的是2022款 351km 豪华型，售价为7.98万元，在配置上就配备了10.25英寸的悬浮中控屏，内置的车机系统，实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感。并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。

欧拉黑猫作为四门四座的两厢小型车，空间方面也没有让我们失望，以教授178cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间拥有一拳三指的距离。来到后排保持前排不变的情况下，腿部空间还剩余一拳，头部空间还有四指，这空间表现对于小型车而言，在同级别车型里能够列入上等的范畴。

动力方面，此次版本搭载了永磁同步电机，最大功率为35kW，最大扭矩为125N·m，电池组使用了三元锂电池，容量为33kWh，续航里程达351km。快充时间只需0.5小时可充至80%。

实际的驾驶感受，欧拉黑猫上手第一感觉就是“轻”，当然这点并不是说整车质量轻，而是操控质感上的轻盈，得益于较小的转弯半径，窄路掉个头几乎都是一把轮就能通过，毫无压力。

而在城市道路行驶，另外一个直观感受就是轻快，带动不足一吨重的小车，在中低速区间里，轻踩加速踏板，动力响应十分直接、灵敏，但到了60时速以上，欧拉黑猫就明显有些加速乏力感，速度继续往上攀升，略微有些声嘶力竭，从速度范围来看，欧拉黑猫更适合日常城区代步使用。

 欧拉黑猫使用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校风格还是偏向于舒适取向，遇到路面上细微的颠簸时，减振器都缓解掉大多数的震动感。但是，面对大的坑洼路面或较高的减速带，能感觉到悬架处理还是有些生硬感。无可厚非的是，毕竟它的定位只是城市代步通勤。

目前欧拉黑猫在售共有6款车型，售价区间为6.98万元-8.48万元，综合配置来看，教授认为更推荐此次体验的2022款 351km 豪华型，在科技性配置就标配有电子手刹、无钥匙进入、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航等功能，这些配置放下至在此价位车型中，也算得上难得可贵，能为日常驾驶带来更加智能的驾驶辅助。

总的来看，欧拉黑猫引起了一波新世代的电动小车的潮流，传递出了现如今用户还有一种新的出行方式可以选择，无论是城市代步还是买菜接娃，都有着更广泛的用车场景。

再者就是得益于ME平台可靠的品质，让整车开起来并没有什么大毛病，而四门的设计也诠释出车内宽裕的空间，达到同级别里较高的实用性。对于新一代年轻用户而言，它无疑是走街串巷的利器。