腾势是比亚迪与梅赛德斯-奔驰联手打造的高端新能源品牌，但是早期车型的表现并不理想，几乎就要退市。不过随着比亚迪的强势崛起，腾势也决定再拼一把，将目光定在了直线发展的MPV市场。在今年5月，腾势发布了首款高端MPV：腾势D9，提供4款插电混动车型和2款纯电车型，三电系统均来自于比亚迪。

　　时至今日，腾势D9首台量产车正式下线，新车将于10月23日开始发运，向全国车主陆续进行交付。据统计，自8月23日上市以来，腾势D9的大定认购数已突破30000台。

　　关于新车，腾势D9定位中大型豪华MPV，长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，尺寸比较夸张。新车最大的亮点之一，是搭载了比亚迪的三电技术，包括DM-i超级混动和e平台3.0，纯电系统和电池也同样来源于比亚迪。

　　外观方面，腾势D9的前脸采用大尺寸中网设计，提升了整体气势和豪华感，看上去端庄大气又不失新潮。根据动力版本的不同，中网有铠甲式和直瀑式两种造型。车尾造型也不呆板，贯穿式尾灯加入箭羽式造型，方正之中透露出灵动细节。

　　内饰则依旧延续了比亚迪的家族设计，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮中控大屏都没有缺席。MPV重要的乘坐舒适方面，腾势D9的主驾座椅支持12向电动调节，支持通风、加热和记忆等功能；中排标配航空座椅、支持10向电动调节，座椅扶手带有独立屏幕，可控制座椅和多媒体功能；第三排座椅腿部空间最大可以达到980mm。

　　整体参数不错，但数据只是表象，具体表现还要等我们拿到实车再看，车质网将持续关注及报道。