车检新标准已实施!微卡新标准缓冲至今年9月

车辆年检新标准在2021年1月1日已经开始实施,但是基于某些特殊情况,将轻微型货车空车质量的检验标准实施日期,缓冲至了同年的9月1日。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

在对空车进行称重时,自重不符合要求则无法通过年审,如果在规定时间内未取得年审合格证,还会面临扣3分或者强制报废的处罚,那么新国标下,卡友们在车辆进行年检时都需要注意什么问题呢?

自重允许有误差 召回车无法年审

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

无论是注册登记车辆进行安全检验还是在用机动车进行安全检验,首先会通过联网查询功能对需要检验的车辆进行事故、违法、因安全缺陷召回等信息进行排查,对于达到召回计划实施周期而未实施召回的车辆,监测站不对其进行预检以及登记。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

卡友们可能会因为忙碌而忽视掉车辆召回的通知,所以在车辆年检之前,最好点击登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心,自行在查询召回信息中使用汽车召回范围(VIN)查询或者汽车制造商、经销商查询,提前对车辆信息进行排查,防止因为车辆处于召回期间而造成无法过审。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

注册登记安全检验时的机动车空车质量,与产品公告、出厂合格证上标注的质量应该相符,重中型货车、重中型专业作业车、重中型半挂车误差允许在3%或者500kg以内,轻微型货车、轻微型挂车等误差需要控制在3%或者100kg以内。

在用机动车进行检验时,2015年3月1日起注册登记的货车、重中型货车、重中型挂车的空车质量与登记时的空车质量误差应在10%或者500kg以内。对于轻型货车的空车质量检测标准,于2021年9月1日开始实施,空车质量误差范围在10%或者200kg以内则为合格,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

以蓝牌轻卡空车质量2720kg来算,注册登记车辆进行年检时,自重在2620kg-2820kg之间均算作正常,没有大吨小标嫌疑,而对于旧车复检,在9月1日之后,空车质量只有在2520kg-2920kg之间才算做正常,实际称重质量未在此区间,则表示该车达不到车辆年检要求,无法正常过审。

胎面要平整 外廓尺寸允许误差

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

新的《机动车安全技术检验项目和方法》对轮胎的检查也作出了规范和要求,同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎,轮胎的胎面、胎壁也应该完整,不能影响正常使用。

对轮胎的细致检测,可以及时发现车辆是否已经出现定点磨损或者偏磨等吃胎现象,降低车辆运行时的风险。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

注册登记安全检验的车辆,汽车(三轮车除外)、挂车外廓实测值与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值误差应在1%或者50mm之间;在用机动车检验时,重中型货车(半挂牵引车除外)、重中型载货装箱作业车、重中型挂车的实测外廓尺寸除了不能超过GB1589的限值外,且与行驶证记载的数值误差需要维持在3%或者150mm之间。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

自卸车以及城建渣土车在外廓尺寸检查上,因为货箱厂家在对货箱安装时存在不规范的操作,所以往往是超长、超高的重灾区。在处理车辆超长问题上,卡友需要在服务站对货箱进行重新焊接安装,以此来满足车辆外廓尺寸的检查。

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渣土车主要是因为篷布问题而出现超高,许多货箱厂家对此并不承担责任,需要卡友们在服务站花费数千元对篷布撑杆进行更换,以此来满足上户需求。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

车辆检查完毕后,对于检验合格的机动车,会出具检验合格报告,一式三份;不合格的车辆,也会出具检验报告,上面会著明所有不合格的项目,一式两份,卡友们在对检验不合格的项目进行整改后,可再次提交年检申请。

年检新标实施 空车质量等或将更难过审

需要卡友们注意的是,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,对该车会做出强制报废处理,道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的,则会被处以扣3分的处罚。

●  编后语

车辆年检新标准已经开始实施,而自2021年9月1日起,市场上所有的货车在年检时都需要对空车进行称重,卡友们,你们为车辆年检做好准备了吗?(文/位青波 图/卡车之家)

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